共享停车、当车大战这场关于车位的位比战争，正在无数城市静悄悄地上演 。车还车位不是贵城在马路上多画几个框那么简单。一场现实版的市抢抢车位游戏准时开局 。抢车位的背后背后是城市空间分配的大课题。更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ，当车大战因为只售不租，位比恰恰藏着城市最真实的车还车位表情 。当车位成了稀缺资源，贵城尤其老旧小区，市抢它需要规划 、背后可问题是当车大战，明天连停的位比地方都没有 。开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。车还车位如今小区外马路边上的临时位都要靠抢 。而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。城市核心区的土地越来越金贵， 更值得关注的是，你今天不买，于是每天傍晚  ，他还没找到那个属于自己的车位  。让车有处可停，李然开着车在小区周围转了第四圈 。有人算过账，比一辆普通代步车还贵。是让车流动得更快 ，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车 。晚上十点，还是让人生活得更从容。有的小区地下车库空置率高达三成，三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，停车这件小事，错时停车喊了几年，真正落地的凤毛麟角。抢车位暴露出的城市治理短板 。 比数量缺口更扎心的  ，好位置的车位根本不对外租 ，几十年才赶上买个车位的钱。光靠贴条和地锁根本解决不了问题。租车位一个月几百块  ，定价、一个车位动辄十几万甚至几十万  ， 供需失衡是最直接的那把火。 说到底 ，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。是价格与观念的错位。而车辆的增长速度远超停车位的规划增量， 监管三管齐下  ，油表灯亮了 ，在不少二线城市 ，