却成了致命隐患。飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。下次登机时再看一眼那扇窗，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，简单说，着航裂纹迅速扩展，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。知道这个小知识 ，飞机或许会多一层敬意。窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。比如著名的后藏彗星客机 ，设计上的着航每一处细节 ，这不仅是空史美学选择 ，毕竟方形看起来更规整 ，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。最终导致整个机身撕裂。背后都可能是无数次教训换来的。避免局部过载 。也让全世界的飞机从此改头换面。 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机，无论大小，从那以后 ，外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶  。压力都往那几个尖角上挤，金属疲劳从方形窗角开始 ，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，很多人坐飞机时都好奇过，方角看起来现代感十足 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，当飞机在高空飞行时 ，舷窗就是方形的。更是一道保护生命的工程红线 。 机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后续试验反复证明 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，