电流方向每变化一次 ，地铁灯光隧道 现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，乘坐地铁时 ，总闪另外 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，基本可以做到无频闪。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以 ，其实  ，窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀，闪烁就会变得明显 。不用怀疑是灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高 。当列车高速穿过隧道时  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯光就会短暂地熄灭一下 。减少对隧道灯光的注视。人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应。它多数时候只是交流电频率  、也会加重闪烁 。乘客如果觉得闪烁刺眼，配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部 ，