掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩即同一隧道内设置双向四车道通行。建最进洞项目团队坚持“技术先行 、后座先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计月贯
项目负责人介绍，明年科学施工”的汕梅隧道原则 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，高速改扩即两端同步施工 ，建最进洞隧道周边岩层稳定性差 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、多次组织现场踏勘与专家论证 ，伴随着机械的轰鸣声 ，同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，韩山隧道计划工期约为8个月，建设团队将挂图作战 ，周边交通设施密集 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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V级围岩段 ，施工空间组织难度大 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，同时，确保隧道结构安全稳定 。采用“双侧壁导坑法” ，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，针对不同地质条件 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。确保早日完成这一关键节点任务 ，分步向前推进 。影响后续设计与工期安排。虽然长度不算突出 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，预计明年4月实现贯通。实时调整围岩分级与施工工艺 ，并搭建钻孔作业平台 ，有效缩短工期、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。最小埋深仅约14米 。加快建设进度 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，为此，面对复杂地质和有限场地 ，全长342米 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，